Ciudad de México.- La Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) quedó en paro total después de que la unidad Lerma se sumó a la suspensión de actividades, con lo que más de 61 mil alumnos arrancaron el mes sin clases. Aunque las protestas comenzaron por el deterioro de instalaciones y la falta de servicios, el conflicto escaló tras revelarse la compra de seis autos eléctricos Tesla y Volvo por 4 millones 922,390 pesos, una decisión que desató críticas por el uso de recursos universitarios.
El rector general, Gustavo Pacheco López, reconoció el “agravio” causado por la adquisición y anunció que los vehículos serán vendidos para destinar esos recursos al programa de becas institucionales. Aun así, sostuvo que la compra formó parte de una estrategia de transición energética y de renovación de la flotilla de la Rectoría General.
¿Cómo comenzó el paro en la UAM?
El paro inició el 20 de octubre en la UAM Iztapalapa, donde estudiantes denunciaron malas condiciones en las instalaciones. Con el paso de los días se sumaron Xochimilco, Azcapotzalco y Cuajimalpa, cada una con demandas propias, pero con reclamos coincidentes por la falta de becas, prácticas de campo, equipamiento, seguridad y mejoras básicas en los planteles.
La unidad Lerma, que era la última que mantenía clases, se integró después al paro, lo que convirtió la protesta en una suspensión generalizada de actividades. Para buena parte de la comunidad, el malestar no se limitó al estado físico de las escuelas, sino también a la forma en que la universidad decidió gastar sus recursos en medio de esas carencias.
La compra de los autos que agravó el conflicto
De acuerdo con la información reconocida por la propia universidad, la Rectoría General adquirió seis vehículos eléctricos de distintas marcas, entre ellas Tesla y Volvo, para renovar la flotilla institucional. El gasto total fue de 4 millones 922,390 pesos, es decir, 820 mil 98 pesos por unidad.
Pacheco López explicó en un comunicado del 2 de noviembre que los vehículos anteriores ya estaban “desgastados” y defendió la compra al señalar que los nuevos autos son menos contaminantes. También afirmó que el precio de cada unidad quedó seis por ciento por debajo del tope autorizado por la normatividad vigente.
Según la rectoría, antes de concretar la operación se analizaron varias alternativas: arrendamiento, compra de una flotilla completa y compra individual de unidades. La administración concluyó que esta última era la opción más económica. Sin embargo, la explicación no frenó las críticas de estudiantes y trabajadores, que cuestionaron que se priorizara esa inversión mientras seguían pendientes necesidades urgentes en los campus.
¿Qué hará ahora la universidad con los vehículos?
Ante la presión de la comunidad universitaria, Gustavo Pacheco López anunció que los autos serán retirados y puestos en venta. El dinero que se recupere, dijo, será destinado al fortalecimiento del programa de becas para el alumnado.
El rector también informó que se revisará el Acuerdo 11/2024 para reforzar criterios de racionalidad presupuestaria y austeridad, con la intención de que los ahorros se reflejen en el mejoramiento y ampliación de los servicios básicos para la comunidad universitaria.
Además, señaló que al terminar su periodo no adquirirá ningún vehículo institucional como un acto de congruencia personal e institucional. Pese a ese giro, la compra de los autos quedó como el detonante más visible del enojo estudiantil en una crisis que ya venía creciendo por el estado de las instalaciones y la falta de apoyos.
Fuente: Tribuna