Ciudad de México.- Desde el inicio del presente sexenio, se estableció que la red de trenes de pasajeros sería una prioridad para la administración de Claudia Sheinbaum. Para muestra, basta con ver el avance que el Gobierno Federal reporta en la reconstrucción ferroviaria con una proyección de más de 3,000 kilómetros de vías para conectar la Ciudad de México con el país.
Se asignaron más de 142,000 millones de pesos en el Presupuesto 2026. Los reportes indican que la primera fase abarca 787 kilómetros (km) en obra activa: el tramo AIFA–Pachuca (57.56 km) registra 10 por ciento de avance físico con una inversión de 44,000 millones de pesos y operará a 130 kilómetros por hora (km/h); el tramo Ciudad de México–Querétaro (226 km) lleva 4.8 por ciento de avance con un presupuesto de 144,000 millones de pesos; Querétaro–Irapuato (108.2 km) ya inició contratos por más de 6,500 millones; y Querétaro–San Luis Potosí requerirá 61,500 millones.
El Plan Nacional Ferroviario, coordinado por la Secretaría de Infraestructura, la Sedena y Marina, suma avances del 66 por ciento en la liberación general de derechos de vía y contempla la compra de 47 trenes diésel-eléctricos que alcanzarán hasta 200 km/h.
Conectividad con el norte
Como parte de la gira de la presidenta por el segundo Informe de Gobierno, se anunció que el corredor de la Ciudad de México a Monterrey y Nuevo Laredo contempla una inversión de 109,178 millones de pesos y registra 3 por ciento de avance en el tramo Saltillo–Nuevo Laredo. El gobierno ratificó que la ruta completa operará antes de octubre de 2030.
- 368,000 mdp es la inversión estimada para los trenes de pasajeros que conectarán a la CDMX.
Fuente: Tribuna